未來(lái)的物流行業(yè)一定會(huì)打破傳統(tǒng)物流行業(yè)的僵局。隨著信息化建設(shè)的進(jìn)程，壟斷性物流板塊將逐漸減少，加上好政策的出臺(tái)，物流成本將被進(jìn)一步的壓縮，征信體系的建全，逐漸解決個(gè)人信譽(yù)問(wèn)題，物流運(yùn)輸行業(yè)將打破傳統(tǒng)的合作模式和管理機(jī)制，讓物流行業(yè)更加信息化、透明化、正規(guī)化。

      在國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市，隨著小戶(hù)型住宅越來(lái)越流行，近年來(lái)也出現(xiàn)了這種個(gè)人倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)，比如“迷你考拉倉(cāng)”和“Store-friendly”等，均是參考了國(guó)外的自助式倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)模式，作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)共享的重要組成部分。

     說(shuō)到共享倉(cāng)庫(kù)，就必須了解一下快消行業(yè)的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈就是一個(gè)企業(yè)從原料采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)所形成的一個(gè)鏈條，這個(gè)鏈條包括相應(yīng)的物流、信息流、資金流。

    共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)等產(chǎn)品層出不窮，消費(fèi)在各種升級(jí)、空間卻愈發(fā)緊縮。于是共享倉(cāng)庫(kù)橫空出世。

    因此，共享倉(cāng)庫(kù)不是簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)給大家用，而是倉(cāng)庫(kù)給工廠(chǎng)、總代理、經(jīng)銷(xiāo)商、電商、公司一條供應(yīng)鏈上下游共享使用，減少貨物的物理移動(dòng)，降低成本。

    共享倉(cāng)庫(kù)將大幅降低廠(chǎng)商和代理商的電商物流成本，能使企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

    共享倉(cāng)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展可期。云聯(lián)共享作為全國(guó)位居前列的全產(chǎn)業(yè)鏈共享設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及豐富的市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)資源，已研發(fā)多款共享設(shè)備?，F(xiàn)面向全國(guó)誠(chéng)招代理商及合作伙伴。

    全新智能的創(chuàng)業(yè)模式，高額利潤(rùn)回報(bào)，想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的小伙伴可以將共享平臺(tái)作為新的方向，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，抓住商機(jī)走在致富前列。

     隨著傳統(tǒng)專(zhuān)線(xiàn)物流零擔(dān)碎片化，整合貨物與回程車(chē)輛資源，平臺(tái)調(diào)度，全國(guó)調(diào)運(yùn)整車(chē)，大件運(yùn)配，零擔(dān)配送，一票到底，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，既降低了提送成本，又提高了貨物安全系數(shù)。

現(xiàn)代物流需要一批有遠(yuǎn)見(jiàn)，有理想，有抱負(fù)的物流人去重新塑造！

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